根据与去年同期比较结果，企业的销售增长率为10%，而净利润的增长率仅为5%，主要原因有三点：一是生产原料价格同比有较大涨幅，企业原料成本同比涨幅达10%；二是人工成本大幅增加，同比增幅达10%；三是货款回笼以银票为主，企业须额外付出5%左右的贴现费用。
综上所述，2011年以来，虽然大的宏观经济环境对丹阳地区的汽配企业带来了一些负面影响，但整体而言，这些企业经营基本保持正常，并呈现出一定的成长态势，虽然与往年相比有所放缓。
三、2011年丹阳市汽配行业融资情况分析
（一）2011年以来国内的金融形势的特点
2011年以来，随着国家多次提高金融机构存款准备金率及加息，造成国内金融市场融资规模大幅下降，融资成本大幅提高的局面，对国内企业来讲，融资难，已经是一个不得不面对的现实，对民营企业而言，形势更是严峻。
(二)2011年以来，丹阳市金融机构对汽配行业的投放情况
1.五大国有银行汽配行业融资情况表 单位：万元
项目 2011年8月末 比年初 增幅 比上年同期 增幅
1、企业户数 387 49 14% 55 17%
2、贷款余额 221741 26642 14% 25982 13%
占全部贷款的比重 11.90% 0.86% 8% 1.54% 15%
其中：中长期贷款 0 -3000 -100% -3000 -100%
短期贷款 220741 19652 10% 38572 21%
票据贴现 37045 -6030 -14% -13310 -26%
3、不良贷款余额 0 0 0
不良占比 0 0 0
4、表外授信 92572 42810.13 86% 43527.2 89%
其中：银票 122721 55791 83% 43527.2 55%
银票敞口部分总额 45893.5 16890.5 58% 6037.5 15%
2.从数据来看，2011年8月末，银行对汽配企业的信贷投放还是保持增长的，与年初比增幅14%，但是，需要考虑的问题是信贷企业数量有所自家，增幅14%；银票额较年初增长83%，实际敞口仅增长率在58%；贷款综合收益率较年初增加25%；从以上数据可以认定对于绝大多数企业个体来说，实际融资额有所下降，企业的财务成本明显增加。
3.目前为止，汽配企业尚未出现不良贷款，说明银行对于企业的准入把关较严，从侧面也可反映出存量汽配企业目前的经营较为正常。
4.由于信贷规模的紧张及竞争的日趋激烈，各金融机构均在产品创新上有所突破，相继推出了一些有竞争力的产品，比如中行的融信达、建行的固定资产购置贷款等，从一定程度上缓解了汽配企业融资难的问题。
5.综上所述，金融机构对汽配企业的支持保持较高力度，但由于金融政策的影响，汽配行业企业的融资环境有所恶化，对其经营发展有所制约，不过，整体而言，对于迫切需要融资的企业而言，各大国有金融机构还是尽其所能的提供了资金支持。
四、丹阳市汽配产业发展的制约因素
（一）规模小、产品单一。
丹阳市上千家汽车配件企业中，年销售在1000万以上的占比仅10%左右，年销售超亿元的不超过20家，普遍规模较小；绝大多数公司产品单一(很多销售规模超亿元的公司主营产品仅一二种)，目标市场单一(如仅中国国内的配套市场，甚至仅供商用车或仅供乘用车市场)，客户单一（配套服务的客户仅集中为个别一二家）。
（二）观念落后、管理粗放。
很多企业市场开拓意识不强，营销理念及手段落后，靠专业市场、靠购销员包打天下、靠吃喝维护客户关系的这种早已在很多行业被淘汰的业务模式却还被广泛应用；绝大部分企业管理水平较低，家族式管理较普遍，对于财务管理、税务管理、质量管理、供应链管理、产品营销、电子商务等缺乏深入认知，销售不开票，财务报表不真实，不注重企业信用体系的建立，观念落后、管理水平的低下已成为制约企业发展的重要因素。
（三）产品档次低、不重视人才和技术研发
丹阳汽配产业总体结构还是以中低档为主，一方面丹阳汽配以塑件为主，不管是灯具、饰件、仪表台都是塑件，而生产现在汽车上用得很多的、技术含量较高的电子件还不多，此外，即使是在这些塑件中，也以中低档为主。另一方面，丹阳的这些塑件主要与大卡车、面包车、大客车、皮卡配套，在汽车行业中，这些车辆对塑件的要求都低于小轿车。现在丹阳也有些厂家能与越野车、小轿车配套，但主要是与国内自主品牌的厂家配套，如江淮、奇瑞等，档次仍较低。
企业自主开发能力弱，缺乏核心技术，导致产品低技术含量，低附加值，导致产品同质化严重，成为丹阳汽配产业面临的难题之一，大多数企业还面临的是人才青黄不接的困境，存在人才难招、难留、难培养的问题。
（四）内、外多方面因素对企业融资造成制约
1.汽配企业经营有其特殊性，该产业中的二级市场企业结算以现金结算为主，导致企业的资金需求量较其他行业高，且企业经营中对模具的资金投入较大，但由于所开发的模具资产无法进入固定资产科目，大部分企业也未将其纳入存货核算，导致企业流动资产估值偏低。
2.汽配企业主要集中在农村地区，土地大部分为集体用地，而且企业支付相关土地费用后，由于地方政府土地指标的限制，使企业无法办理土地权证，导致企业厂房资产无法纳入固定资产核算，导致企业总资产规模较小，而银行的授信模式与资产挂钩，导致对汽车零部件生产企业核定的授信额度无法满足客户的实际需求。
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